¤地方政府规划¤生活空间
上星期有则有趣的马来新闻报道。看报道新闻的照片，就会发现说，好奇怪，这几间商店的大门口画上的是泊车位，完全没有马路让交通工具移动，那么要怎么去到店里购买物品?
花了一大笔资源建起来的商店，可不能全部拆光在重新建起吧? 是哪里出错了? 和朋友大概分析后，得出结论是这样。
在马来西亚半岛，任何地主或发展商想要在一片空地上建建筑物，都需要通过城市规划师向地方政府申请规划批准 ( planning approval )。这个过程需要经过大约15或16个部门一一审查批准后，再进建筑图，土木工程图后，承包商才能够开工。
当然，也有一些是例外的例子。有些比较小块的土地，可以不需要通过规划批准，直接申请建筑图，土木工程图就可以开工。猜测这个让人费解，没有马路的3间商店，就是这个例子。
怎么说呢? 申请规划批准，简单来说，就是要向地方政府的城市规划部门呈交蓝图和报告。城市规划这个专业，主要是扣在规化人，建筑和四周环境的联系。
若是跳过规划批准，直接进建筑图，那就是由建筑师(architecture) 进蓝图。建筑师的专业主要在建筑个体与特色，很少去联系周遭的环境链接。
所以呢，在审核蓝图时，地方政府的建筑部门自然不会去检测马路宽度是否符合最低标准，马路和泊车位应该要有多宽的距离。蓝图批准了以后呢，承包商拿了蓝图给工人，跟着蓝图的比例一摸一样建商店，建好了才发现完蛋了。
从这则报道中，可以看见说，小市民的公民意识在慢慢提高。有人发现商店建好后的问题，透过网络媒体责问，人传人，媒体续而向地方政府跟进追究。相信地方政府再接下来的任何项目发展，会采取更加谨慎的审核程序。
虽然地方政府在地方发展有一定的权限，但每一个小市民可都是监督地方政府的螺丝钉。
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