¤城市基础设施建设¤ Rizab Kemudahan Utiliti¤

在马来西亚市区生活，塞车几乎是我们生活的一部分。道路维修工程是导致塞车的原因之一。很多时候，驾车一族常常抱怨的是，这些维修员工都喜欢选择在繁忙时间维修道路，两条大马路变成一条行车道。单单是一个道路维修工程，车龙就可以排到好几公里。许多人就被迫在车上耗时间呆个一两个小时，方能抵达目的地。相信很多人并不知道，这些我们常见的维修工程也和城市规划扯上一定的关系。

道路维修工程共分为几个部分，重新铺泊油路、填补路洞和基础设施维修。基础设施这一块就和城市规划有联系。生活中，我们无时无刻需要使用电源、水源和电讯通话这些基础设施。无论城市、市镇还是郊区，只要有人的地方，也都需要这些基础设施。基本上，任何新的项目发展，都需要基本设施来服务群众。

以一个发展项目为例子，一块土地可以分成可盈利建设、基础设施和绿地这三块。可盈利建设就是房子、商店、工业区这些可以让投资者赚取盈利的产业。基础设施就包括电房(pencawang elektrik),、电讯塔 (menara telekomunikasi) 、化粪池 (loji kumbahan rawatan)、蓄水池 (tangki air)、防洪池(kolam tadahan / kolam takungan)，这些都是提供居住生活的基础设施。有些设施我们可以在地面上看见，而大部分都埋在地底下, 埋在地底下的有供水水管、排污水管、电话线和电线等等。

这些埋在地底下的水管和电线是我们平时都会看见，却很少留意的部分。在马路上，我们常常都会看见会有凸起圆形或四方形的铁板块，这些都是衔接都每一个房子 、商店、工厂等等的基础设施通道。偶尔，家里附近的地底水管爆裂，家里就会面临水源短缺。电话投诉后，水源管理公司就会派维修人员到附近检视哪里水管爆裂进行维修。

这些基础设施和城市规划有什么关系？ 一个拥有全面性及远见的的城市规划将会把所有基础设施纳入规划考量范围。例如，在马路和任何发展项目之间的交界处保留3米左右的基础设施保留通道，以让日后的维修工程，不再干扰市民日常作息的状况下顺利进行。一些先进的国家或者是土地面积有限的国家就把所有基础设施的通道建设在地底下，和地下水道、地下轨道并行，维修技术人员可以在任何时候进行维修工程。这也是值得效仿的一个管道。

然而，在马来西亚，我们也有这方面的城市规划方针吗？有。但这只是一个在策划城市规划阶段的一个方针，还没有在法定程序下执行。当然，若是要全面性落实基础设施的保留通道，有各种各样的事项需要考量，例如：不同的基础设施有不同的相关单位进行维修，落实基础设施保留通道后，哪一个单位将会负责管辖和维修该保留通道、现有马路地下的基础设施该怎么和未来发展项目衔接等等。

虽然在执行方面有许多需要顾虑和考量的挑战，但长远来说，花个10年来规划，20年的时间来执行，就可以换来许多小市民及未来几代人们更有品质的生活水准，这难道不是值得投资的一个项目吗？

官方资讯链接： 马来西亚城乡规划局 - 基础设施保留通道方针